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“一带一路”规划设计出海浪潮下的城市路网规划比较研究
中国知网 | 作者： | 2026-02-25 15:09:00
<正>本文以“一带一路”倡议下的城市路网规划出海为背景，聚焦中东地区（以科威特、沙特、阿联酋为例），通过对比分析国内外交通环境、城市结构及出行特征，探讨适应本地化需求的路网规划策略。研究发现，中东城市呈现“单极集聚、基建驱动、新区引领”的空间扩张模式，人口密度较低（4000～6000人/km2），机动车依赖度高（个体机动出行占比80%），且受高温气候与宗教文化影响，形成“避热夜行”的出行时域特征。针对当地路网规划问题，如模块化社区结构导致的干路潮汐现象、环岛交叉口效率不足等，提出优化建议：优化分级道路体系、改造环岛为信控交叉口、增设潮汐车道、BRT高速化和封闭化。研究为中国交通规划设计标准国际化提供实践参考，助力提升海外基建市场竞争力。
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“一带一路”规划设计出海浪潮下的城市路网规划比较研究
中国知网 | 作者： | 2026-02-25 15:09:00
<正>本文以“一带一路”倡议下的城市路网规划出海为背景，聚焦中东地区（以科威特、沙特、阿联酋为例），通过对比分析国内外交通环境、城市结构及出行特征，探讨适应本地化需求的路网规划策略。研究发现，中东城市呈现“单极集聚、基建驱动、新区引领”的空间扩张模式，人口密度较低（4000～6000人/km2），机动车依赖度高（个体机动出行占比80%），且受高温气候与宗教文化影响，形成“避热夜行”的出行时域特征。针对当地路网规划问题，如模块化社区结构导致的干路潮汐现象、环岛交叉口效率不足等，提出优化建议：优化分级道路体系、改造环岛为信控交叉口、增设潮汐车道、BRT高速化和封闭化。研究为中国交通规划设计标准国际化提供实践参考，助力提升海外基建市场竞争力。
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