开放创新中书写“丝路新篇”

龙门吊快速移动抓取、火车汽笛声不时响起……在乌鲁木齐国际陆港区，一列列中欧班列在装载完毕后，一路驰骋向西行。

正如“陆港区”这一形象称谓，乌鲁木齐这座世界上距离海洋最远的城市，借助综合立体交通网将河港、海港“搬到”天山脚下，从亚欧大陆腹地挺进开放前沿。

去年10月，中方宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中包括构建“一带一路”立体互联互通网络，为新疆交通发展提供了新契机。

今年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式举行，起自新疆喀什的中吉乌铁路由设想成为现实，建成后将极大促进三国互联互通，带动地区经济社会实现更快发展。

处在新的历史起点，新疆正围绕构建“一带一路”立体互联互通网络，加快推进重大项目建设。

贯通南北疆的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路、G219线昭苏至温宿公路项目和G30线连霍高速星星峡至哈密、哈密至吐峪沟段高速公路改扩建工程加快实施；格库铁路扩能改造工程、准东将军庙至哈密淖毛湖铁路增建二线、罗布泊至若羌铁路等项目进展顺利；乌鲁木齐机场改扩建工程加快建设、伊宁机场迁建项目前期工作高效推进。

新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东表示，新疆将发挥好“东联西出”“西引东来”区位优势，积极服务和融入新发展格局，有效推动“通道经济”向“产业经济”的转变，打造内陆开放和沿边开放的高地。

路网越织越密，新疆澎湃出新的发展势能。

立足资源禀赋，新疆正加快推进油气生产加工、煤炭煤电煤化工、绿色矿业、粮油、棉花和纺织服装、绿色有机果蔬、优质畜产品、新能源新材料“八大产业集群”建设，不断增添产业竞争力。

“新疆进出口总额从1000亿元到2000亿元，花了15年时间；从2000亿元到3000亿元，只用了一年时间。2024年有望再上新台阶，突破4000亿元。”新疆维吾尔自治区党委常委、自治区常务副主席陈伟俊表示，新疆自觉把自身区域性开放战略融入国家向西开放的总体布局，加快推进对内对外开放的步伐和力度。

“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”如今，新疆正以踔厉奋发之姿，打造内陆开放和沿边开放高地，积极融入全球化进程，让亚欧黄金通道释放“黄金效应”，共同绘就“一带一路”新图景。

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