1月17日，首船2500余吨智利车厘子通过海运直达天津港，标志着京津冀首条南美车厘子直航快线——“智利—天津车厘子直航快线”成功开通。在完成接卸查验等流程后，这批车厘子在5小时内被分运至京津冀主要果蔬批发市场，让京津冀地区消费者距离“车厘子自由”又近了一步。

据了解，这条跨越20000公里的“车厘子快线”始发于智利圣安东尼奥港，直抵天津港，是落实中国和智利双方在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的有关经济交流合作协议所取得的重大进展。随着“智利—天津车厘子直航快线”的开通，每柜车厘子的平均物流配送时间将比此前缩短30个小时，全程物流成本降低约30%。

“以往，京津冀地区的车厘子主要来自广州、上海等地，船舶到港后再经陆路运输。该线路开通后，车厘子在天津进行分拨，到达京津冀的运输时间缩短，物流成本明显降低，品质也会更有保障，市民可以抢‘鲜’品尝。”天津市东疆综保区商务局副局长赵诣表示，此次抵港的车厘子将为京津冀市场提供充足货源。根据市场供给，车厘子市场价格也会随之降低。

地处南美洲的智利是全球最重要的车厘子生产国和出口国之一，当地车厘子因色泽红润、口感脆甜等特点而深受中国消费者欢迎。智利车厘子委员会经理索莱尔表示，过去7年，智利车厘子对华出口量年均增长约29%。另据智利水果出口商协会测算，智利本季出产的车厘子预计超过85%将会出口到中国市场。

与此同时，中国市场的增长也带动了智利车厘子生产规模持续扩大，种植面积从2000年的3241公顷增至2022年的61559公顷，为智利当地百姓创造了更多就业岗位与经济收入。

智利车厘子“漂洋过海”的背后，是中智两国不断走深走实的经贸合作关系——2005年，中智签署自贸协定；2008年，智利车厘子正式获准以零关税进入中国市场；2017年，中智签署两国自贸协定升级协议书，总体零关税产品比例达到约98%。目前，中国已成为智利全球第一大贸易伙伴、第一大出口目的地国和第一大进口来源国，智利是中国在拉美地区第三大贸易伙伴。

智利车厘子在抵达中国消费者餐桌的路上，亦离不开一批中国建设者在异国他乡的默默助力。

“中国朋友为我的家乡修了一条‘致富路’，我也很高兴能让远在中国的朋友品尝到美味的智利车厘子。”智利塔尔卡市果农科尔特斯表示，由于中智两国距离遥远，车厘子从智利输往中国，海运就需要20余天。得益于中国建设者修建的“致富路”，如今车厘子运往冷藏中心的时间显著缩短，果实品质能得到更好的保障。

科尔特斯所说的这条“致富路”，是连接智利国土南北两端的交通大动脉——5号公路。其中，全长约195公里的塔尔卡—奇廉段（塔奇段）是泛美公路智利境内最为繁忙的路段之一，道路沿线分布着大量水果种植园，塔奇段所处的马乌莱大区也是智利车厘子的主要产区，当地人甚至将其称为“车厘子之路”。

据了解，智利5号公路项目由中国铁建国际集团承建，是中企在智利的首个公路特许经营项目。2022年9月，公路两座主收费站完成建设投入运营，公路的无感通行收费系统正式上线。这套系统启用后，5号公路塔奇段的通行时间大大缩短，过去经常堵车的情况变少了，沿线居民出行体验更好了，新鲜车厘子运往冷藏中心速度也加快了。

实际上，自共建“一带一路”倡议提出以来，中国企业承建项目在智利遍地开花，结出了比车厘子更加甜蜜的硕果：1月16日，科金博特许经营医院项目举行奠基仪式，作为中国铁建在海外的首个特许经营医院项目，该项目展示了两国在公共卫生领域的紧密合作成果，受到智利总统博里奇的高度评价；1月19日，中车四方股份公司为智利研制的电力内燃双动力动车组投入载客运营，该动车组最高运行时速160公里，是当前南美洲最快的轨道列车……

对于中国建设者，见证了高楼拔地而起、交通更加便利的科尔特斯心怀感激。为此，他总是将果园中色泽最鲜艳的一批车厘子发往中国。“据我所知，智利车厘子每年大规模上市正好是在中国农历新年，车厘子‘大红大紫’的颜色也是中国人民眼中象征吉利和喜庆的颜色。希望今后能有更多中国朋友品尝到美味的智利车厘子！”